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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(♟)迪、吉利等中国自主品(🖼)牌的崛起给不少外国汽车品(🥩)牌(🕐)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(😡)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(⬅)，美国底特律三巨头(🆘)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🎸)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(😟)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(📋)论坛官网(🥋)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(👦)一半以上。而在这一市场上，墨菲(🤺)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🛐)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🍑)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(💠)部盈利的比例也有所下降。2022年(😿)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(😎)上述情况，通(🉑)用汽车高管(🎳)表示，企业对扭转中国(📼)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🏖)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🕐)察中国市场时，会发现它(🚰)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🚕)市场份(🚅)额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🔍)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(💆)与(🔅)中国零跑汽车成为全球战略伙(🌬)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🐬)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🏞)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🖼)斯拉在(🛢)电动汽车零部件(👶)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(📯)场的发展，使其有“更大(🏸)的发展空间”。（汪品植）
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