剧情简介
(🎛) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🔯)北站站房(🍞)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🌶)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏯)约为26米；采用地(🏠)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(😫)集团投资、国铁南宁(♎)局代建(📷)、中(💳)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🎅)系等(🎛)复杂难(🙄)题。项目(⛪)经理统筹协调，工(🍎)区长严控安全(📥)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(⭐)要组成部(🔲)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🚳)至珠三角重要的普速铁路(🛶)通道，是一条客(☔)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(😴)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🎌)前，桂平北站站(🛡)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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