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[环球时(🛰)报综合报道]“一(🖐)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(📍)体协会有关活动中(📳)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🍩)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(💂)面，因为这是目前利润的主要(😑)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🚦)产的电(🚭)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🥁)上，墨菲和其他分析师(🔘)认为，美国车企当下很难抵挡中国(😟)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🎾)国电动汽车征收(🥘)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🔎)加强(🏖)烈。 (🔔)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(📊)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🧢)所下(🏬)降。2022年，斯特(🥩)兰蒂斯集团表示只在中(✡)国地区保留其旗下Jeep品牌的进(👥)口业务。 针对上述情况，通用汽(🍪)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🍉)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(😩)市场中。”尽管(🌹)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🙅)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🛁)球战(🙃)略伙伴，并向后(🛣)者投资15亿欧(🐀)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(💶)比，特斯拉在电动汽车(🍽)零部件方面拥有大约(📹)1.7万美元的成本优势(🏅)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🛺)空间”。（(⛲)汪品植）
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