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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🖐)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🏝)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🚾)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(〽)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🎮)在内燃机业务方面，因为这是目前利润(👕)的主要来源(📸)。 (🚅)世界(🔴)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🔆)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(💼)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🍙)企当下很难抵挡中(👣)国自主品牌的实力。墨菲说，消(💸)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🏷)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🔭)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🎉)占通(🛺)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🦇)国地区保留(🔃)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🎋)能源车型(👓)能在中国市场继续发(👘)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🐼)场份额占比(🌛)不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🛸)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(⚾)宣布与中国零(💕)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(📔)15亿欧元。 “积极管(🚦)理你的核心业(🍤)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🌧)重新思考在中国的经营(🥫)方式，但美(🎫)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🥫)统的底特(🗓)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(😂)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(📞)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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