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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🛅)8000平(♌)方米，站房结构轮廓长(💸)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🕠)地下一层结构。站房由广西交(🛀)通投资集团投资、(🍱)国铁南宁局代建、中铁上(🚙)海工程局集团承建。 (🤑)施工(🚾)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(📼)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(💼)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(❄)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🧢)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🐑)柳州至广州(🎂)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🍴)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(👤)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(😋)后，将显著缓解区域(🕵)路网运(🌤)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🌩)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(📻)已全面转入二次结构砌体(🦉)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(😲)现新突破，为柳梧铁(🤕)路全线通车奠定基础。(完)
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