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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🦔)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🦁)破。 (⬇)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🛶)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍱)建。 施工过程中，项(🕕)目团队克服了卵砾石厚(⏬)覆盖层下岩溶地质深(😿)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🤳)目经理统筹协调，工区长(📊)严控(📎)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🎃)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(😶)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(💠)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🎓)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🚓)里(⏲)，设(😭)计速度(😌)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🤖)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🕢)系具有重(🔚)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🎋)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎲)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🔗)梧铁(💻)路全线通车奠定基础。(完)
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