剧情简介
贵港(🛏)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🌆)完(❇)成，柳梧铁(👓)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🚣)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🥖)键突破。 (😛)作为柳梧(🌉)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🏹)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💶)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🦐)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🏒)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(💐)至广州铁路重要组成部分，是国(🧞)家《中长期铁路网规划》中(🦔)西南地区至珠(🌴)三(💢)角重要(🆗)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(😨)域性干线铁路，正(🧔)线全长238.167公里，设计速度(🛏)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🔙)力，缩短运输距(⚓)离、降低(🧥)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(♏)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🌒)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🌹)路全线通车奠定基础。(完)
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