《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🥣)体结构(💘)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🦁)建设取得关键突(🥔)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(👐)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🚱)度约为26米；采(👲)用地上二层、局(🏫)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🐋)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🔄)杂难题。项目经理统筹协调(🤛)，工区长严控安全质量、优化工序(🥥)衔(🐼)接；技术人员(🧑)运用BIM技术进(⏹)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(😲)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(⚫)重要的普(🌱)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(👏)路，正线全长(🛵)238.167公里，设计速度160km/h。项(🛏)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🖼)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🌏)次结(🎷)构砌体(🎻)和装饰装修阶段。项目团队(🆓)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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