剧情简介
贵港(⛎)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🍏)站站房主体结构顺利封顶，标(🍧)志着柳梧铁路(💋)全(💗)线站房项目建设取得关键突破(🛒)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(😷)规模最大的站房之一，桂平(🕢)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🕤)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🦂)工程局集团承建。 施工过程(🐯)中，项目团队克(🍸)服了卵(⏳)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🦒)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🏫)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🍼)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🐃)度160km/h。项目建成后，将显(🅱)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(😶)、降低运输(🥒)成本，对带动沿线地区经济发(🍽)展、完善区域交通体系具有重要意(🏍)义。 目前，桂平(🛶)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🥜)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(💫)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🤑)奠定基础。(完)
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