剧情简介
[环球(🥧)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🙀)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🦈)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🔨)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(❓)是在内燃机业务方面，因(🌴)为这是目前利润的主要(😘)来源。 世界经济论坛官网17日刊(🏧)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(📼)电动汽车占全球电动汽车总产量的(🚥)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🏵)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🎚)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(💱)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🤾)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🧖)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(♌)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(♓)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(💶)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🕡)董事长兼(🚋)首席执行(🎻)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🉑)5年前有很大不同。我们(🚧)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🤺)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🎐)跑(🔵)汽车(🧘)成(♏)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🚂) “积极管(🎭)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🆘)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🔺)在中国的经营方式，但美国电动(🍸)汽车领导者(🤲)特斯拉的(⌚)情况略(♟)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单