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[环球时报综(🦉)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🥢)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🔻)称，美银(🅰)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🈲)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🐵)蒂(🔴)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(📧)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🥑)论(🏓)坛官网17日刊文称，中国已(😢)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🔝)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🌱)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(💧)费者现在对中国自主品牌的“忠(🚛)诚度”很强(❓)，尤(🥛)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🖤)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🍞)资公司在华市(✔)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(📲)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🤽)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🔺)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(📺)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🍓)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🔂)中国市场份额占(🌵)比不大，但(💚)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🍊)车成为全球战略伙(🌦)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🍯)业务，这真是一剂难吃的药。我们(🛤)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(📋)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🕌)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🍄)动汽车(🥎)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🤾)势(🌉)，这有助于该公司在中国市场(💌)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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