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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(📖)报道称，美银证券汽车产(🆎)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🎬)汽车(👕)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🖱)国三大车企需(⚽)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🍢)这是目前利润的主(🆕)要来源。 世界经济论坛(⛰)官(🍿)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🕦)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🗣)，墨菲(🧦)和其他分析师认(🗣)为(⌛)，美国车企当下很难抵(💅)挡中国自主(🤢)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🌹)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(😶)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🐦)理(🧟)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🧚)降至去年的8.6%，中国市场盈利占(📋)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🥀)，通(💗)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🈳)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(📶)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(♒)表示，“当你观察中国市(👇)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🔨)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(👽)”中国车企。去年10月(📦)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🏈)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🏜)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🧤)的经营方式，但美国电动汽车领(⛄)导者特(🎇)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(👟)相比，特斯拉在电动汽车零部件(🐦)方面拥有大约1.7万美(👿)元的成本优(🐌)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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