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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🛤)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🤽)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🕴)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(⛏)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(😓)中，项目团队克服了卵砾(🤚)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(Ⓜ)杂(📷)难(✌)题。项目经理(🏖)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🆒)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🍙)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🔕)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🔲)要(⛄)组成部分，是国家《中长期铁路网规划(📪)》中西南地区至珠(📸)三角重要的普速铁路通道，是(✉)一条客货兼(🍫)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🍅)160km/h。项目建成后(🎲)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(💼)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(📜)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🏷)房(⏸)美观性(🔪)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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