剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(🤠))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🏔)路站房2标项目桂平北站站房主(🥪)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍀)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🙏)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🏻)铁南宁局代建、中铁(📆)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🕤)质深钻孔桩(🎚)、深基坑支护(😜)及高支架模板体系等复(💩)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🦆)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🍐)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🎈)兼顾的区(🚛)域性干线(🐷)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🎙)，将显著缓解区(🍡)域路网运输压力，缩短运输距(🔘)离、(📟)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🍈)交通体系具有重要意义(🚙)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🔽)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🚯)奠定基础。(完)
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