《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(✳)电(记者 杨陈)6月30日(🧜)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🍄)取得关键突破。 　　作为柳梧(👎)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🈁)层、局部地(🍷)下一层结构。站房由广西交(🥌)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🤟)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🏘)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🚅)助工人直观掌握预留预埋细节(🛐)，显著提升施工效率和(🤵)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(💟)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🐕)区域性干线铁路，正线(👃)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🕙)著缓解区域路网运输压力，缩短(🏪)运输距离、降低(🌙)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(💤)前，桂平北站站房工(📽)程已全面转入二次结构砌体和装饰(🎣)装修阶段。项(🐤)目团队将力争在站房美观性与(🏷)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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