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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🤼)崛起给不少外国汽车品牌带来(🥜)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🐂)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🈵)车媒体协会有关(🦕)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🍼)要来源。 世界(😓)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(📋)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(😙)总产量的一半以上。而在这一市场上(😒)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🍀)税后(⏬)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(📚)。 根据美国CNBC网站梳理的数据(📱)，通用(🐽)汽车及其合资公司在(🦀)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🎓)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🛰)管表示，企业对扭转(🥠)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🎹)用汽车董事长兼首席执行官(🎪)玛丽·博拉此前(🗳)表(🤐)示，“当你观察中国(🙈)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(⬆)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(😴)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🌊)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🌏)况略有不同，与传统的(🔭)底特律(📩)汽车制造商相比(💤)，特斯拉在电动汽车零(🏊)部件方面拥有大约1.7万美元的成(⌛)本优势，这有(⛓)助(🍴)于该公司在中(👲)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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