《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🍌)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(📭)房主体结构顺利(🥫)封顶，标志着柳梧铁路全线站房(😷)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(⛎)车(🗝)站中设计建筑规(📒)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🏨)宁局代建、中(🍀)铁上海工程局集团承(🕝)建。 　　施工过程(🌍)中，项目(👐)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🥣)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🦍)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(⛽)著提升施工效率和质量，为(🚼)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🗒)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🛐)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🚭)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🕛)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😴)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(👡)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(😯)在(🔧)站房美观性与标准化形象(🗺)打造上实现新突破，为(🎨)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😕))

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