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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🎦)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(📰)北站站(🔑)房总建筑(🍝)面积(🐍)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎓)檐高度约为26米；采用地上二(⛵)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🙁)投资、国铁南(🦐)宁局代建、(📖)中铁上海工程局集团(🎭)承建。 施工过程(👺)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🛁)层下岩溶地质深(🗳)钻孔(🏢)桩、深基坑支护及高支架模板体(🥊)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🧢)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🔞)房如期封顶提供了坚(🤼)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(📻)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🐚)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(❎)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🗜)交(📓)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🙏)体(👴)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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