《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🙅)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🌮)键突破(👃)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(📸)建筑面积8000平方米，站房结构(🚨)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(😁)局部地(🗣)下一层结构。站房由广西(🔓)交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🍣)、中铁上海(✖)工程局集团承建。 　　施(🕒)工过(🥜)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🐤)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🔄)调，工区长严控安全质量(😃)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🌛)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍊)握预留预埋细节，显著(🀄)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(😾)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🏢)州铁路重要组成部(🚨)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🎧)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(💳)通体系具有重(🏗)要意义(🌩)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(💉)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(⭕)础。(完)

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