《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🔩)一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐿)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🌚)着柳梧铁路全线(🏅)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🚁)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🚜)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(💒)下一层结构。站房由广西交通投资集团(🌫)投资、国铁南宁局代建(🤶)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔎)盖(🈺)层下岩溶地质深钻孔桩(🤐)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🅿)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🦕)查，解决多专业接(🚵)口冲突问题(📐)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(😞)为柳州至广州铁路重要(🤜)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(⬜)的普速铁路(💟)通道，是一条客货(✍)兼顾的区域性干线铁(🕋)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🛴)前，桂平北站站房工程(😞)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(💥)梧铁路全线通(🏧)车奠定基(🎒)础。(完)

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