《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(💬)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🌸)成，柳梧铁路站房2标项目(📷)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍜)路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🌐)　作为柳梧(🔢)铁路全(🆒)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(😪)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🚸)用地(⤵)上二层、局(🍊)部地下一层结构。站房由广西交(🕤)通(🍾)投(👍)资集团投资、国(🍙)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(💟)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(📧)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(👭)筹协调，工区(😲)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎤)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🌽)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🕍)长期铁路网规划》中西南(🐑)地区至珠三角重要的普速铁路通(🚖)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🕧)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(📋)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🍵)目团队将力争在站房美观性与标准(🍻)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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