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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(⛪)迪、(📳)吉(😓)利等中国自主品牌的崛起(❕)给不少外国(🎮)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(👐)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🏗)要采取更严厉的(😂)措施削减开支，尤其是在(❄)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🔮)世界经(🚦)济论坛(🌿)官网17日刊文称，中国已成(🔫)为全球最大(📲)的电动汽车市场，中国车(💁)企生产(📪)的电动汽车占全(📝)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🍴)的15%左右降至去(💿)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(📝)例也有所下降。2022年，斯特兰(🧢)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(⚡)希望旗下新能源车(🗨)型能在中国市场继续发力(🥍)。据彭博社报道，通用汽车董事(🔻)长兼首席(🌳)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(👌)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🍲)市场份(🛄)额占比不大，但斯(🐏)特兰蒂斯也看好中(➡)国市场，并“入股”中国(🥒)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🗄)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🔰)业(👋)务，这真是一剂难吃(🍝)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(❔)律汽车制造商需要重(❌)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(👁)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🆔)造(🆚)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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