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贵港7月1日(🍱)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(☕)志着柳梧铁路全线站房项目建设(🏏)取得关键突破。 作(🛂)为柳梧铁路全线10座车站中设计(🍻)建筑规模最大的站房之一(🦅)，桂平北站(🧠)站房总建(📯)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🔭)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(👯)集(⏳)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🏂)程局集团(🐯)承建。 施工(🚯)过程中，项目(🤠)团(🍔)队克服了(✒)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🔢)接；(📖)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🧓)据悉，柳梧铁路(🌘)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🦐)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🥃)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🥒)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🏽)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🧝)标准(🧒)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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