剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🗽)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🗄)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🔯)规模最大的站房之一，桂平北站站房(🥨)总建(🆑)筑面积8000平方米，站(💭)房结(💄)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🎻)高度约为26米；(🅾)采用地上二(💫)层、局部地下一层结构。站房由广西交(🤫)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🌓)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🈹)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(💄)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(👏)重要(🔬)组(📮)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(📄)至(😢)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🥝)路网运输压力(🏧)，缩短运输距离、(🔣)降低运输成本，对带动沿线地区经(🍾)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🛰)已全面转入(🖕)二次结构砌体和装饰装修阶(🚾)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🚌)全线通车奠(🛢)定基础。(完)
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