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[环球时报综合报道]“一段(🎥)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🚍)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🚽)，中国(🍾)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🤦)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(👳)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🌯)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🏬)数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🐴)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🍏)下降。2022年，斯特(🍗)兰蒂斯集(🈚)团表示只在(🎿)中(🌃)国地区保留(🕝)其旗下Jeep品牌的进口业(🐌)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(✒)面仍有信心，他们希望旗下新(🌩)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🔼)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🕠)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(😝)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🕕)为全球战略伙伴(🌐)，并(🍊)向后者投资15亿欧(📕)元(🔑)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🥡)工作要(🍜)做。”墨(👟)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(⛴)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🥙)的情(🍍)况略有不同，与传统的底特律汽车制(🕤)造商相比，特斯拉在电动汽车(💎)零部件方面拥有大约1.7万美(🛤)元的成本优势，这有助于该公司在中国(🚣)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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