剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无(🎦)论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：(🍬)丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流(🎚)和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、(🥍)甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场(🐾)三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重(🚘)点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；(🐉)西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木(🕹)齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综(💤)合交通中心27万平方米，是甘肃民航(📱)发展史上(⛪)规模最大的工程(🌾)。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航(🈯)站楼之和。 以西安咸阳机(🍾)场为(👵)例，扩建后(🥤)拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在(🕒)全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位(🔛)。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次(🤺)，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米(🕯)，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道(😫)，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的(💊)单跑道机场之一(🖥)。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示(🍀)，最近几年，国内长途旅行取代了一部分(🏆)出国游的需求。西北是国内长(👄)途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线(👙)等热(📲)度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木(🔁)齐还有建设国际航空枢纽(⏱)的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推(🏺)进国际航(🕣)空枢纽建设的(🌰)指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽(🌂)功能体系。 北京、上海、广州是3大全(⛩)方位门(🆎)户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量(🍟)2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区(👹)出现了多个国际(⬇)航空枢(🌋)纽的格(🐌)局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西(💹)安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域(👘)辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两(🧠)个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近(🔽)中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要(💰)性。此外，也(🍳)是因为接近国内几(🕔)何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的(🕌)情况。 反观乌鲁(🧀)木齐，偏居西(🏢)北一隅的位置，为向西开放(💖)提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木(🈂)齐(✝)类似的其实是哈萨克斯(💹)坦阿拉木图，两座(🧥)城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远(💊)程窄体机，阿(🍃)拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一(😮)一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航(🛏)吞吐量规模在2700万人次。“新疆人(🔃)均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分(🚛)之一，国际货邮吞吐(📈)量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航(📒)空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投(💸)放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商(⭐)务舱酒单上还出现了新疆产的(Ⓜ)红酒。 (🥀) 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营(🦐)定期客货运输航(🐷)线共240条。其中，国际定期客运航线26条(📦)，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明(🎭)表示，乌鲁木齐机场的国(👖)际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较(🔬)少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯(🎲)一一条向东直飞的国际(😸)和地区航线。 新疆机场集团总经理(🐶)吕辉斌表示，国泰航(🌔)空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的(📚)出行需求，不仅提升了乌鲁木(👸)齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位(⛏)优(🐡)势和影响(🏀)力，共同助力打造乌鲁木齐(🔱)成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航(🥀)线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航(😅)空凭借座舱、(😊)餐食、服务等(🍲)方面的表现，建立起国际(💬)品牌形象，常年与新加坡航空、(👈)阿联酋航空、卡塔尔航空这样的(💚)顶级航司保持同(🆚)一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐(⬜)有望在(🤒)国际(🕡)市场引起更多关注。 “实(🤯)际上就是‘打样’。”李瀚明认为(📪)，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司(⬇)都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力(🌝)的强烈(🥨)信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记(🌘)马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共(🛺)同运行好直航航线，不断提升吸引(🎰)力和可持续(👺)性。着(🐆)眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展(🚑)，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单