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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⛩)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(👲)，建筑(🌌)屋(🤬)檐高(🚙)度约为26米；采用地上(📏)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🙌)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🥔) 施工过程(🏕)中，项目团(🌖)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(⛑)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🔵)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🍈)撞检查，解(📌)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🕋)，显著提(🔒)升施工效(👌)率和质量，为站(🍊)房如期封顶提(🍼)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🍆)组成部分，是国家《中长期铁路网规(⚓)划》中西(🐁)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🍃)区域性干线铁路，正(🌰)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(💔)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🍍)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🍟)新突(📊)破，为(🥟)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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