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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🍮)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🔲)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🏜)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🐈)全球最大的电动汽车市场，中(🐋)国车企生产的电动汽车占全球(🏒)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🐹)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🗑)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(👏)烈(🛃)。 根(🤓)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🌔)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(📰)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🆕)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🆔)务。 针对上述(🍳)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🚕)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🐙)市场继(👾)续发力。据彭博社报道，通用汽(🎊)车董事长兼(💲)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🎚)很大不同。我们希(🚈)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(💞)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(♏)者(👂)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🦌)，这真是一剂难吃的药(🌚)。我们有很多艰(💅)苦的工作要做。”墨菲表(🧔)示，虽然底特律汽车(🏝)制造商需(🚋)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🍪)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(📡)大约(🏝)1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🚁)司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🌍)展空间”。（汪品植）
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