剧情简介
(😏)[环球时报综合报道]“一(🍒)段时间以来(🐌)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🕷)国汽车品(⏫)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🏬)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🍮)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🤜)已成为全球最大的电(🤟)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🔏)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(👶)一市(🎃)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🕯)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🦆)理的数据，通用汽车及其(🤬)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(😱)例也(🍣)有所下(🌡)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (📥) 针对上述情况，通用汽(💘)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🚬)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(😭)博社报道，通用汽车董事长兼(☕)首(🐬)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🙋)察中国市场时，会发(😁)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🅱)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🚫)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🏍)为全球战略伙(🎡)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🥠)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🤦)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🌤)统的底(🌕)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🕛)美元的成本(❕)优势，这有助(🛎)于该公(🥀)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单