《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🤠)(记者 杨陈)6月30日(🙍)，随着最后一方(🧜)混凝(🧐)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😍)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🛵)键突破(🥀)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🌑)廓长135米、(🖱)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🤾)部地下一层结(📺)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🧖)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🤡)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🏠)调，工区(🔢)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🦄)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🐼)坚实保(😈)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🙊)至广州(👏)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(👇)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🚞)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🚊)美观性与标准(🎷)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🈂)线通车奠定基(😿)础。(完)

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