《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🏕)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🗻)，标志着(👪)柳梧铁路全线站房项(🍅)目建设取得关键突破。 　(🥉)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🆑)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🌸)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(👨)南宁局代建(🐒)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(✔)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🚢)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(😹)BIM技术进(🏖)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(💗)家《中长期铁路网规划》中西南地(🤥)区至珠三角重要的(🉑)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(✔)后，将显著缓解区域路网运输(😫)压力，缩短运(⏯)输距离、降低运输成本，对(💿)带(✊)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🍛)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🔡)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(📎)观(🤲)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🏐)路全线通车奠定基础。(完)

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