剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🎀)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🆚)银证券汽车产业分析师约翰·(🚂)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🦃)斯(😕)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🤫)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🛂)国(🤔)已成为全球最大的电动汽车市场，中(💽)国车企生产的(♒)电动汽车占全球电(🚜)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(⭕)当下很难抵挡中国(🍟)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🈹)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🌨)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🐒)度”可能(🏯)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(👋)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🥙)，斯特兰蒂斯集团表(📫)示只在中国地(😝)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🍎)望旗下(🐢)新能源车型能在中(📇)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🏎)场时，会发现它与5年前有(😧)很(🚟)大(🎩)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🎱)在(🐗)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🚄)，斯特(🔠)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🍌)战略伙伴，并(📽)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🚆)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🐢)车制造商需要重新思考在中国的经营方(🚝)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(👞)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🐅)势，这有(🤝)助(🛂)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单