剧情简介
对西北城市来说，机场的(📐)作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路(🍗)和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意(😬)义。 2013年，早在“一带一(😡)路”倡议提出时，对新疆的定(👵)位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造(📬)丝绸之路经济(🛳)带(💮)核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚(✡)、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业(👛)和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力(💱)注脚；西安和乌鲁(🅰)木齐都表示，咸阳机场、天山(🖱)机场的改扩建工程，能助力西(🍗)安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃(🎥)民航发展史上规模最大的工程。 西安(📘)咸阳机场T5，与北京大(🙉)兴机场、成都天府机场航站楼面积相当(🌷)。三座机场中规模最小的兰州中川(🏐)机场T3，面积也相当于上海虹(⛏)桥机场两座航(🍞)站楼之和(📩)。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼(📚)面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次(🌮)，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要(☝)承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国(🍂)内(🌍)最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场(😣)的现有压力。 适度超前(🚶)也有面向未来的考(😈)量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行(🎷)取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的(🏺)地之一，新疆、青甘(👋)大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家(🌻)发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系(👿)。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深(🚶)圳(🌆)、重庆(🔗)、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第(🏾)11位；乌鲁(💽)木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第(🔽)18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位(🖱)；乌鲁木齐去(♍)年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁(📉)木齐。但与成渝不同的是，西北地域(🕶)辽阔，西安与乌鲁木齐距(🗡)离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西(🌆)安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内(🗜)任何地方都很便利。加上西安产业发(😣)达(⛏)，又是旅游胜(🍫)地，这些(😕)因素让(➗)西安国内客流常年处于高(🖌)位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客(🐣)流不足(🥍)、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木(💴)齐(🍙)类(💜)似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点(🎣)。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功(📓)开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万(🖥)人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人(🕺)口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘(🥉)机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木(🕡)图的十分之一，国际货邮吞吐量更(🕑)是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差(🕹)距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线(🕑)专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿(💳)勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线(🕠)。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定(👨)期客运航线26条(🐋)，与高加索地区三国与中亚五国(🕗)实现全部通航，通航中(🕘)亚航点数量为国内十大枢(👁)纽机场之首。 (🔎) 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚(😠)、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一(🛴)条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场(🌜)集团(🙂)总经理吕辉斌表示，国(🚿)泰航空开(❄)通乌鲁木(😆)齐至香(🖲)港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场(🚟)的航线网络又一(📅)次升级，满足了新疆及周边地(🐻)区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和(🚬)影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接(🐬)亚欧区域门户(⛏)复合型国际航空枢(🐟)纽目标。 除了国际航线网(♈)络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建(🥇)立起国际品牌形象，常(🆑)年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔(❕)航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰(💁)开(🥙)航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际(😪)上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的(🤱)强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时(🎲)，自治(🍒)区党委书记马兴(🤘)瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力(🛅)和可持续性。着眼(🔩)更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会(🏳)加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓(🛡)中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单