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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🥝)汽车媒体协会有关活动中表(📭)示，美国底特(🏝)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(⚽)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(📏)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🖐)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(♐)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🌠)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🏌)对(👿)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🎠)加强烈。 根(🚁)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(➖)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(⛑)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🏞)上述情况，通用(🙍)汽车高管表示(🚁)，企业对扭转中国市场的销售局(🙏)面仍有信(⬅)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🐪)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🗽)席执行官玛(🤐)丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🦁)市场(🔬)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(😢)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🏳)额占比不大，但(🗑)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(⌛)战略伙伴，并向后(💾)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🤠)。我(🌬)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🖖)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🏋)商相比，特斯拉在电动汽车零(✂)部件方(🚮)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🌓)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🐺)植）
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