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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(📜)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🥐)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🍌)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🚜)站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🐯)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🕸)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🥍)中(😪)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🕑)体系等复杂难题(🤥)。项目经理统筹协调，工区长严(💝)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(📷)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(📢)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🎌)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🕦)客货兼顾的区域性干线铁(🍪)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📓)显著缓解区(🤐)域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🐯)运输(🏸)成本，对带动沿线(💊)地区经济(❣)发展、完善区域交通体系具有重(💌)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🥘)饰装(🌈)修阶段。项目团队(🌨)将力争在站房美观(🍚)性与标准化形象打(🥦)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(⚽)础。(完)
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