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[环球时报综合报道]“一(🚸)段时间以来(🎛)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🌛)，美银证券汽车(🔁)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🍩)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🛣)务方面，因为这是目前(🌚)利润的主要来(🏆)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🐇)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(❌)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🤯)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🕉)”很强，尤其(🦔)是在美国对中国电动(⏬)汽车征收超(🅾)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🧒)加强烈。 根(🌘)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🍭)2015年的(🔡)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(💯)用汽车全部盈利的比例也有所(🏃)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🏫)表示，企业(🥠)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(📄)市场继续发(🌎)力。据彭博社报道，通用汽车董(⏫)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🤕)表示，“当你观察(🍗)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🏭)市场份额占(⛵)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🌜)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🍕)核心业(😕)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🎗)，虽然底特律汽车制造商需要重新(🖕)思考在中国的经(〽)营(👟)方式，但美国电动汽车领导者特(🎓)斯拉的情况略有(🌨)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🌨)植）
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