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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🦔)给不少外国汽车品牌(🧡)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(😔)汽车媒体(🍵)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🚷)、福特汽车(🔘)和(💞)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(👣)三大(💋)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(📕)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🛫)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(♒)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(📦)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🅰)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🌯)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🏗)区保留其旗下Jeep品牌的(🥢)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(📨)局面仍有信(🥅)心，他们希望旗下新能(👘)源车型能在(🔱)中(🔊)国市场继续发力。据彭博社(⛸)报道，通用汽车董事(⏲)长兼首席执行官玛(🙉)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(💦)与5年前有很大不同(🏺)。我们(⏲)希望能够(😫)以正(🥄)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🗃)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🧠)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🌫)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(💩)然底特律汽车(😙)制造商需要(🔠)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🎐)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🍟)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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