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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🧀)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🐔)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(👒)廓长135米、宽44.4米，建筑(🙃)屋檐高度约为26米；采用地(🈲)上二(🚪)层、局部地(🍿)下(🤔)一层结构。站房由广西交通投资集(🕢)团(🧗)投资、国铁(🉑)南宁局代建、中铁上海工程局(✋)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🗼)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🤯)体(😼)系等复杂(🏹)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(😰)接；技术人(😇)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(📕)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🌔)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(⛩)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(✊)线全长238.167公里，设计速度(😉)160km/h。项目建成后，将显著缓(🤑)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(📩)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🍇)体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🌳)在(👾)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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