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[环球(🎁)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🤯)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(👚)带来压力。”美国(🤜)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🌯)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(👄)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🌋)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🥩)电动汽车占全球电动汽车(🎹)总产(🚨)量的一半以上。而在这(🥠)一市场上，墨菲和其(🚓)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🐞)强，尤(🛥)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🌦)变得(🤲)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(💡)，通用汽车及其合资公司在华(👾)市场份(🦐)额从(🏊)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🐔)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🛫)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🖱)此前表示，“当你观(🍵)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(✊)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(💼)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(⏮)。我们有很多艰苦的工作要做(🧜)。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🔕)制造商需要重新思考在中国的经营方式(🗺)，但美国电动汽车领导(👛)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🔅)约1.7万美元(🧛)的成本优(🦀)势，这有助于该(🗃)公司在中国市场的发展(💅)，使其(🚥)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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