@xwd播放器
剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海(🛑)，也没有内(🐉)河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义(⛺)。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路(🍫)经济带上重要的交通枢纽、商贸物(🐙)流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃(🖐)、宁夏(🍢)、青海(❣)的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流(🥝)枢纽、重要产业和人文交流(🤱)基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家(🍟)“一带一(👱)路(📈)”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一(😍)带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发(🌖)展史上规模最大的(⏸)工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场(🍻)、成都天府机场航站楼面积相当。三座(🚘)机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于(📑)上海虹桥机场两(🆗)座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩(🦌)建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国(🚢)第21位(✖)。 兰州机(📨)场T1+T2面积8.9万(🤫)平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内(🐀)最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几(⏱)座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考(🎢)量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途(🍧)旅行的主要目的地之一(👊)，新(🕠)疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的(✊)需要。 去年，民航局(🌈)、国(⬅)家发改委联合发文《关于推进国际航空枢(💨)纽建设的指导意见》，画出国际航空枢(🏝)纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海(📂)、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安(📟)、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航(♐)空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年(💉)GDP为(🎫)13317.78亿元，排名全国第21位(🛷)；(🔄)乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航(🚰)空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁(🔯)木齐。但与(🐠)成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” (🦇)李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞(😊)国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这(✴)些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪(🔢)个方向的洲际(🍁)航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏(〰)居西北(⌛)一隅的(🍲)位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克(🍴)斯坦阿拉木图，两座城(📭)市都位于(🥂)亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体(🚎)机，阿拉木图(🍋)成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄(💿)体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉(📅)木图人口近(🌋)200万人，民航(😣)吞吐量规模在(🧢)1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量(🎶)规模在2700万人次。“新疆人均(✖)乘机次数(🌦)更多，但乌鲁木齐国际旅客(🛐)吞吐量不到阿(🐷)拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平(👘)躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航(📖)线。2024年，乌鲁木齐机场累计(🤑)运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较(🐔)少，国际航班密度(🌰)不够，国际航(😜)线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条(🐪)向东直飞的(🖨)国际和(🏪)地区航线。 新疆机场(⚓)集团总(🚯)经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁(⚾)木齐至香港航线，标志着乌(🈶)鲁木齐天山国际机场的航(⛪)线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日(🥘)益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐(🔦)机场的(💹)国际化水平，也将进(🎉)一步增(🧐)强新疆的区位优(🛍)势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为(🧓)连接亚欧区域门户复合型国际(🥡)航空枢纽(😆)目标。 除了国(🔱)际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际(🍤)顶级航(🚕)司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航(🍖)空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航(🏢)，乌鲁木齐有望在国际市场引起更(🌰)多关注。 “实际上就是‘打样’。”李(👖)瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐(😇)机场具备保障顶(🌳)级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除(😶)了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开(🆖)放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势(😸)，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合(🐚)作，助(🐄)力新疆(🏗)经(🔬)济社会加快发展，打造亚欧黄(🍋)金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单