《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🍮)(记者 杨陈)6月30日，随着最(🥪)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(⚡)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(💂)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🦁)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🐰)地下一层结构。站房由(🐷)广西交通投资集团投资(🧗)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(👧)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(👺)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🛷)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🥞)技术人员运用BIM技术进行碰撞(🧑)检查，解决多专业接口冲突问(✨)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🕵)期封顶提供(🔈)了坚(🎦)实保(🎞)障(♐)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🆔)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🙉)重要的普速(🐈)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🕜)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🎊)目前，桂平北站站房(👵)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(👌)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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