《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(💀)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🎀)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(⏲)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(➕)结构轮(🙉)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🐵)房由广西交通投资集团投资、(🤐)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(⬅)石厚覆盖层(🐏)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🌌)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(❗)严(😇)控安全(👐)质量、优化工序衔接；技(🍿)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🔍)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(💯)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🌂)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🎱)成后，将显著缓解区域路网(🔩)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🍓)线地区(👷)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(📺)面转入二次结构(🚇)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(⭐)铁(👊)路全线通车奠定基础。(完)

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