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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🧝)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚙)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🍅)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🐺)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🎰)层结构。站(🥋)房由广(🍓)西交通投资集团投资、(💃)国铁(🚺)南宁局代建、中铁上海工程局集(🤴)团承建。 施工过程中，项目团(🔝)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🦅)理统筹协(💠)调，工区长严控安全质(🐦)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(👆)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🍱)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🛑)国家(🐛)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🍆)区经济发展、完善区域交通体(🕰)系具有重要意义。 目前，桂(🌈)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🔕)争在站房美观性与标(💷)准化形象打造上实现新突(🎋)破，为柳梧(🏆)铁路全线通车奠定基础(🀄)。(完)
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