《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🖐)者 杨陈(😮))6月30日，随着最后一方混(🚿)凝土浇(📷)筑完成，柳梧铁(🕍)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(😹)利封顶，标志着柳(🏂)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(💣)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🧙)，站(📰)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(💵)用地上(⛲)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🛵)团(✏)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🎥)集(🚨)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🎷)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🌡)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🔷)；辅助工人直观掌握预留预埋(🛐)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(⛓)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🏈)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(😁)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🚆)装饰装修阶段。项目团队将力(🔀)争在站房美观性与标准化形象打造上(🌶)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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