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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🌗)、吉利等中国自主(🎎)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(😙)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🆕)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🕔)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🏃)，美国三(🏡)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(📸)，因为这是目(😳)前利润的主要来源(🔻)。 世界经济论坛官网17日刊文(🏋)称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🔎)场，中国车(🈳)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🎻)分析师认为，美国车企当下(🔩)很(🌙)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🏬)车(🎄)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🕖)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🈸)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🛑)心，他们希望(⚫)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(💢)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🧗)们希望能(🥒)够以正确的方式参(🐑)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(📩)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🌥)中国零跑汽车成为全(💷)球战略伙伴，并向后者投资(🙂)15亿欧元。 “积(💦)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(⛅)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🛐)制造商需要重新思考在中(⏭)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🍇)部件方面拥有大约1.7万美元的成(📭)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🗻)的发展空间”。（(😒)汪品植）
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