剧情简介
(📉)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🐞)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍋)线站房项目建设取得关键突破。 (🌞) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(⛹)之一，桂平北站(🖊)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🆖)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🎩)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🕘)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🆗)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💃)问题；辅助工人直观掌握(🌱)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (♊) 据悉，柳梧铁路(🚅)为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🏊)国家《中长(🍯)期铁路网规划》中西南(🚏)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔀)后，将显著缓解区(😸)域路网运输压力，缩短(🐕)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(📆)经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🚖)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🍸)实现新突破，为柳梧铁(🔎)路全(✈)线通车奠定基础。(完)
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