剧情简介
(🕌) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🏼)、(🎐)吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🍢)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🏼)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🔹)，美国底特律三巨头(⛏)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(😜)快”退出(🍴)中国市场。他(🤴)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(📟)内燃机(🎤)业务方面，因为这是目前利润的主要来源(💩)。 世界经济论坛官网(🚛)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(⬇)一市场上，墨菲和其他分析师认为(😛)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🔍)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🤞)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🐂)份额从2015年的15%左(🥢)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🤯)通用(🎨)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🕑)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🎙)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🏧)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(👉)蒂斯也看好中国市场，并“入股(💏)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🐷)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(📮)极管理你的核心业务，这真是一剂难(🏯)吃的药(🍎)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🚎)需要重新思考在中国的(✔)经(🥥)营方式，但美国(💈)电(🥩)动汽车领导者特斯拉(💺)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🌻)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🍙)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单