剧情简介
贵港7月1日电(记(🍽)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🖋)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(♍)线站房项目建设取(〽)得关键突破。 作为(🃏)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(👵)，桂平(🙁)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🕢)地下一层结构。站房由(🥠)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(💃)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🧜)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🐪)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🏋)节，显著提升施工效(🛋)率和质量，为站房(😖)如期封顶提供了坚实保障(💕)。 据悉，柳梧铁(🔀)路为柳州(🎠)至广州铁路重要组成部分(🤷)，是国家《中长期铁路网规划》中西(🥅)南地区至珠三角重要的普速铁(➗)路通道，是一条客货兼(🎖)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(♊)路网运输压力，缩短运输距离、降(🤩)低运输成本，对带动沿线地区经济发(🈁)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🐌)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🔎)象(💅)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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