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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🔽)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(♐)，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🤼)站站房主体结构顺利封顶，标志(🌞)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🌟)键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🦕)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🏐)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🚍)铁上海工程局集团承建。 施工(🛑)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(💕)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🏏)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(♒)行碰撞检查，解决多专业(🈯)接口冲突问题(🎗)；辅助工人直观掌握预留(🤖)预埋细节，显著提升施工(🥞)效率和(🗳)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🔏)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🛀)客货兼顾的区域性干线铁路，正(🏑)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(💵)输成本，对带动沿线地区经济(♍)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (📈) 目前，桂平北站站房(🍮)工程已全面转入二次结构砌体和装(🛠)饰装修阶段。项(♐)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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