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[环球(🔯)时报(🏇)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(👜)崛起给不少外(🌗)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🛋)分析师约翰·墨菲当天在美国汽(📟)车媒(🍜)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🧘)业务方面(💗)，因为这是目前利润的主要来源。 (🐓) 世界经济论坛官网17日刊(😞)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🏷)的电动汽车占全球电动汽车(🔎)总产(📤)量的一半以(✏)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(💨)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(💶)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(❣)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🔦)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🌆)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🍴)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🏓)局面仍有信心，他(🥊)们希望旗下新能源车型能在中国市场(⬅)继续发力。据彭博社报(⚫)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🤗)察中(🛄)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(♍)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(⛸)不大，但斯特(🕛)兰蒂斯也看好中国市场(🧓)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🔼)宣布与中国零跑汽车成(🏮)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🌦) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🧥)要做。”墨菲表示(⛏)，虽然底特律汽(🏮)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🦁)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🔫)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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